När vi bokar truckförare åt våra kunder är beställningen nästan alltid formulerad i klasser: "B3 till höglager", "B1 med utelossning", "A-behörigheter till plock". Ändå får vi CV:n där truckkorten står sist under "Övriga meriter", utan klasser, utan år. Det CV:t förlorar mot varje kandidat som skrivit ut exakt vad den får köra.

Exemplet ovan visar strukturen som fungerar: klasserna som egen sektion direkt efter profilen, höjder och flöden i siffror under varje anställning, och skadestatistiken utskriven — för säkerhet är det första en trucksamordnare frågar efter och det sista de flesta skriver.

Allt på den här sidan kan du öppna direkt i CV-byggaren: mallen Tidslinje gör många uppdrag läsbara, och yrkespaketet för lager lägger truckkortssektionen på rätt plats från start.

Profilen: från svag till stark

Profilen ska ge svar på det beställningen frågar efter: klasser, trucktyper, höjd och säkerhet. Jämför:

Truckkortsklasserna — skriv dem så att de går att boka på

Skriv alltid klass för klass med år och utbildare — aldrig bara "truckkort". Klasserna enligt TLP10 är det språk hela branschen beställer i:

• A1–A4 — låglyftare, ledstaplare, låglyftande åk- och plocktruckar. Grunden — examineras oftast som paket.
• B1 – motviktstruck — den mest efterfrågade klassen i annonserna. Utelossning, lastkajer, tyngre gods.
• B2 – höglyftande åkstaplare — smalgångar och mellanhöga lager.
• B3 – skjutstativtruck — höglagrens arbetshäst — klassen som oftast skiljer kandidater åt vid tillsättning.
• B4–B6, C, D — fyrvägstruckar, dragtruckar och hjullastarklasser — skriv ut dem om du har dem, de är sällsynta och värdefulla.
• Körtillstånd — truckkortet gäller tills vidare, men varje arbetsgivare ska utfärda ett skriftligt körtillstånd för sina truckar. Byter du arbetsgivare ofta är vanan vid snabba uppkörningar värd en rad.

Har du kört truck länge men saknar formellt kort — säg det ärligt och ta kortet. Utbildningen tar två–fem dagar för en van förare, och ett CV med papperen i ordning slår alltid "kan köra, kort på gång".