Hyr lastare och lossare i Göteborg
Snabbsvar
Talea Work AB hyr ut sina egna anställda lastare och lossare till terminaler, lager, byggvaruhandel och evenemang i Göteborg med omnejd. Arbetet är fysiskt: lossning av containrar och bandbilar för hand eller med pallyft, pallning och sortering av löslastat styckegods, lastning i rätt ordning och surrning med spännband och kantskydd. Truckkort, vana vid tunga lyft och eventuell ADR-utbildning stäms av mot uppdraget, och hela lag kan bokas till samma pass. Kollektivavtalet, försäkringarna och arbetsgivaransvaret bär vi; ni leder arbetet på plats. Slå 070-090 10 52 så räknar vi på passet direkt.
Ring 070-090 10 52 för offert samma dag, eller beskriv behovet i formuläret så ringer vi upp.
Vad lastaren och lossaren gör hos er
En container som kommer löslastad tömmer sig inte själv. Lossningslaget bygger pall inne i containern, sorterar per artikel eller destination, plastar och kör ut med låglyftare eller ledstaplare, och håller räkningen på kollit så att antalet stämmer när bilen är tom. En sjöcontainer betyder dessutom värme på sommaren och damm året om — takten och pauserna måste läggas därefter, annars tappar laget mer på eftermiddagen än det vann på förmiddagen.
Vid lastning handlar det om lastordning och viktfördelning: tyngst nederst och mot framstammen, inga håligheter som låter pallen vandra, och surrning med spännband, kantskydd och lastsäkringsnät. Lasten ska vara säkrad så att den inte kan förskjutas enligt trafikförordningen (1998:1276), och spännband och annan surrningsutrustning bör vara märkt enligt standardserien SS-EN 12195. Övriga moment är crossdocking mellan bilar, skanning av kolli, utlastning av hämtgods och lossning av bandbil eller tautliner från sidan.
Typiska uppdrag i Göteborg
Behovet kommer sällan med lång varsel. Det kan gälla terminaler i Arendal, på Hisingen och i Sävenäs när en extra bil rullar in, byggvaruhandel i Bäckebol och Högsbo med tung utlastning på morgonen, containerlossning hos importörer i Mölndal och Kungälv, eller in- och utlastning vid mässor och evenemang där hela riggen ska ut på ett par timmar.
Vi bemannar också flytt- och omflyttningsprojekt när ett lager ska tömmas eller byta lokal, samt tidiga morgonpass och nattlossning där ordinarie bemanning inte räcker till. Ring gärna med kollistorlek, vikt och antal — då kan vi säga vad vi tror om tidsåtgång i stället för att gissa på plats.
Vad vi stämmer av innan laget kommer
Alla vi hyr ut är våra egna anställda, och vi frågar efter vilka som gjort just den här sortens arbete förut — handlossning i container är inget man lär sig av en beskrivning. Vi stämmer av truckutbildning enligt TLP10 för de klasser ni behöver, ofta A2 ledstaplare och A4 låglyftare inne i lasten och B1 motviktstruck vid kaj, samt utbildning i säkra lyft. Förekommer farligt gods stämmer vi av ADR 1.3-utbildning för dem som hanterar godset.
Ni utfärdar det skriftliga körtillståndet för era maskiner enligt Arbetsmiljöverkets regler om användning av arbetsutrustning, och ni ansvarar enligt arbetsmiljölagen (1977:1160) för arbetsmiljön på arbetsstället — inhyrd personal ska få samma introduktion till kaj, portar och trucktrafik som er egen. Talea står för anställningen enligt kollektivavtal och lagen om uthyrning av arbetstagare (2012:854). Ni betalar för attesterade timmar.
Vanliga frågor om att hyra lastare och lossare i Göteborg
Vad kostar det att hyra lastare och lossare i Göteborg?
Lastning och lossning prissätts efter godstyp, efter om truck eller enbart manuell hantering ingår, efter var på dygnet passet ligger och efter hur många personer som behövs. Därför ingen taxa här. Per timme betalar ni administration, avtalsförsäkringar, pension, sociala avgifter, semesterersättning och lön i ett — utöver de attesterade timmarna kommer ingenting. Slå 070-090 10 52 och säg antal personer, dag och klockslag, så har du priset samma dag.
Hur många personer behöver vi till en container?
Det avgörs av kollistorlek, vikt och hur godset ska sorteras — löst styckegods som ska pallas tar betydligt längre tid än pallat gods som bara ska köras ut. Berätta vad som ligger i containern och hur den ska tömmas, så säger vi vad vi tror behövs. Vi bemannar hellre rätt från början än skickar en person för lite och drar ut på kajtiden.
Behöver personalen truckkort?
Ska de bara lossa för hand och bygga pall behövs inget kort. Ska de köra låglyftare, ledstaplare eller motviktstruck kontrollerar vi utbildningsbevis enligt TLP 10 för rätt klass innan någon börjar hos er, och ni skriver körtillståndet för era maskiner när personen är på plats.
Vem ansvarar för att lasten är säkrad?
Enligt trafikförordningen (1998:1276) är det föraren som svarar för att lasten är säkrad, men resultatet avgörs i praktiken av hur den lastas. Vår personal lastar och surrar enligt era instruktioner och under er arbetsledning, med den utrustning ni tillhandahåller. Gå igenom era lastsäkringsrutiner vid uppstart så att det inte blir en tolkningsfråga vid grinden.
Kan ni bemanna tidig morgon, kväll eller natt?
Ja, terminalarbete ligger ofta utanför kontorstid och det är en av anledningarna att man hyr in. Säg vilka tider det gäller redan vid bokningen så matchar vi personer som vill jobba dem. OB och tillägg hanteras enligt kollektivavtal och ryms i det timpris ni får i offerten.
Läs vidare
Del av vår bemanning för lager och logistik — där står processen, ledtiderna och offertformuläret.
Behöver ni personal i Göteborg?
Beskriv rollen, arbetsplatsen och perioden så får ni en offert samma dag. Personalen är anställd hos oss — kollektivavtal, försäkringar och arbetsgivaransvar ligger hos Talea. Ring 070-090 10 52.