Hyr terminalarbetare i Göteborg
Snabbsvar
Talea Work AB hyr ut sina egna anställda terminalarbetare till gods- och distributionsterminaler i Göteborg med omnejd. Terminalarbetaren lossar och lastar bilar, trailers och växelflak, scannar kollin, sorterar godset på rätt zon eller rutt, bygger pallar per bil och rapporterar skador och avvikelser innan godset går vidare. Behörigheterna är avstämda innan någon börjar hos er: truckutbildning enligt TLP10 för palltruck och terminaldragtruck där det ingår, och ADR 1.3 vid farligt gods. Tidigare terminalvana väger tungt när vi väljer vem som går ut till er. Vi bär anställningen med kollektivavtal, försäkringarna och arbetsgivaransvaret; ni leder arbetet i terminalen. Ett samtal till 070-090 10 52 ger er prisbilden inom dagen.
Ring 070-090 10 52 för offert samma dag, eller beskriv behovet i formuläret så ringer vi upp.
Bemanning lager
Terminalarbetare är en del av vår lagerbemanning i Göteborg. På sidan om bemanning lager och logistik står vilka fler roller vi hyr ut, ledtiderna och offertformuläret.
Vad terminalarbetaren gör hos er
En terminal lever på tider. Godset kommer in i en våg, ska brytas ner, sorteras och byggas om, och gå ut med rätt bil innan avgången. Terminalarbetaren lossar med elektrisk palltruck eller motviktstruck, scannar kollin mot ert system, sorterar på golvzon eller rutt, bygger om till nya pallar och lastar mot avgångsplan. Däremellan ligger sådant som avgör hur mycket ni får i reklamationer: kontroll av kollin mot fraktsedel, foto och notering av skadat gods, märkning som håller hela vägen, och lastsäkring som inte lossnar på E6:an.
Det är ett fysiskt jobb med hög andel manuell hantering, ofta i kyla vid öppna portar och nästan alltid under tidspress. Vi är raka mot våra medarbetare om vad det innebär, och vi är raka mot er om vad vi tror håller över tid. En person som knäcks av tempot i vecka två hjälper varken er avgångsprecision eller vårt rykte.
Kväll, natt och de tider terminalen faktiskt går
Terminaluppdrag ligger sällan på kontorstid. Vi bemannar kvällspass när distributionsbilarna kommer in, nattpass när fjärrtrafiken lossas och tidiga morgonpass när utlastningen ska vara klar innan bilarna rullar. Nämn passtiderna redan i första samtalet — de styr både vilka av våra medarbetare som är aktuella och hur snabbt vi kan lösa uppdraget, eftersom långt ifrån alla vill gå natt.
Arbetstidslagen (1982:673) gäller även inhyrd personal: elva timmars sammanhängande dygnsvila, 36 timmars veckovila och begränsningen av allmän övertid till 200 timmar per arbetstagare och år. Vi schemalägger utifrån det och håller koll på våra medarbetares samlade tid, så att ni inte behöver göra den avstämningen åt oss när volymen plötsligt drar iväg en fredag.
Behörigheter och kontroller före start
Ingår truck i rollen kontrollerar vi att utbildningen enligt TLP10 är dokumenterad för rätt typer — oftast låglyftande truckar och motviktstruck, ibland terminaldragtruck. Körtillståndet utfärdar ni som leder arbetet på arbetsstället. Hanterar ni farligt gods stämmer vi av ADR 1.3-utbildning, som krävs för personal som medverkar vid transport av farligt gods utan att vara förare, och vi sätter ingen i det flödet utan den.
Terminalvana, närvaro och hur personen fungerar när avgången närmar sig och godset inte är klart väger lika tungt som korten, och det är sådant vi frågar efter och följer upp. Kräver er terminal ID06, passerkort, drogtest eller särskild säkerhetsgenomgång ordnar vi det som ligger på oss före första passet — säg bara till i beställningen så slipper vi upptäcka det vid grinden.
Vanliga frågor om att hyra terminalarbetare i Göteborg
Vad kostar det att hyra terminalpersonal?
Timpriset beror på rollen, behörighetskraven och uppdragets längd — och på om arbetet ligger kväll, natt eller helg, eftersom ersättningen enligt kollektivavtal skiljer sig åt. Därför lämnar vi offert i stället för prislista. Lön, semesterersättning, sociala avgifter, pension, försäkringar och administration ingår; inga startavgifter och inga dolda kostnader. Ring 070-090 10 52 så har ni ett pris samma dag.
Kan ni bemanna nattskift?
Ja, natt och kväll är snarare regel än undantag i terminaluppdrag. Vi tar reda på vilka av våra medarbetare som gått natt tidigare, eftersom skillnaden mellan att tro att man klarar natt och att faktiskt göra det brukar visa sig i vecka två. Ge oss passtiderna direkt så matchar vi mot dem.
Har personalen ADR-utbildning för farligt gods?
De som ska arbeta i ett flöde med farligt gods har ADR 1.3-utbildning, som krävs för personal som medverkar vid transporten utan att köra fordonet. Vi kontrollerar intyget innan personen börjar hos er. Säg till i beställningen om godset omfattas, så filtrerar vi urvalet från början.
Kan de lastsäkra och hantera skadat gods?
Ja — lastsäkring, kontroll mot fraktsedel och dokumentation av skador ingår i det vi stämmer av med våra medarbetare innan uppdraget startar. Era rutiner för avvikelser, foto och rapportering skiljer sig ändå alltid från nästa terminals, så räkna med en kort genomgång vid start. Den är kort och sparar er reklamationer.
Hur snabbt kan ni lösa akut frånvaro?
Ring så tidigt på dagen ni kan, så får ni besked samma dag om vad som är möjligt. Har vi rätt person mellan uppdrag kan det gå till nästa pass; annars ligger normal ledtid på några dagar. Vi lovar hellre en tid vi håller än en vi hoppas på.
Läs vidare
Del av vår bemanning för lager och logistik — där står processen, ledtiderna och offertformuläret.
Behöver ni personal i Göteborg?
Beskriv rollen, arbetsplatsen och perioden så får ni en offert samma dag. Personalen är anställd hos oss — kollektivavtal, försäkringar och arbetsgivaransvar ligger hos Talea. Ring 070-090 10 52.